Новость, которую поймет каждый водитель: на трассы вышли бастовать дальнобойщики.
А это значит, что они запросто заблокируют самые артериальные магистрали страны — ну просто фуры поставят поперек и вся недолга. И мы на своих мало и многолитражках встанем намертво.
В чем причина?
Взимание платы с владельцев грузовиков должно было начаться 15 ноября, размер сбора был установлен в 3,73 рубля за километр пути на (внимание!
) всех федеральных трассах. Платных и бесплатных. Достроенных и недостроенных. После встречи с крупнейшими перевозчиками страны наш премьер Дмитрий Медведев принял решение о снижении платы за проезд до 1,5 рублей за километр. Однако с 1 марта следующего года проезд подорожает до 3 рублей 6 копеек.Мотив: ну гробят фуры наши дороги. Ну надо же и людям после фур ездить не по колеям в асфальте.
А знаете, ребята, я (частник, на «Шкода-Йети») за дальнобойщиков.
Ну, как минимум, я понимаю, что при подорожании перевозок подорожает все: продукты, завозимые в торговые сети из других областей, стройматериалы, щебень-торф для дачников, молоко от фермеров и далее по списку. Это азбука экономики, хоть я и не профи в этом.
Как максимум — может рухнуть много чего, потому что из-за рванувшей дороговизны перевозок у нас в Сибири (я родом из Иркутской области) явно дешевле будет возить продукты и прочее из Китая. Ну, то есть, им платить вместо родной России. Про Дальний Восток и не говорю. А сейчас, замечу, по федеральным трассам в тот же мой родной Ангарск доходит лионозовское молоко (Москва), баранина (татарстан), очаковский квас (Москва), водка из Беларуси и прочие удобства.
Ясно, что в нынешнем кризисе правительство ищет любой способ поддержки казны, но и думать иногда надо.
И учиться.Например, у Владимира Ильича Ленина. Он как учил, припертый к стенке: пришлось в самые голодные годы после революции заменить продразверстку заменить на продналог. Ну, когда есть стало нечего молодой советской республики и все запасы у крестьян были изъяты — ввели закон: заплати определенный твердый налог и дальше расти какой угодно урожай. И распоряжайся им.
Или еще например: наши нынешние гастарбайтеры - купи лицензию (не помню, как точно называется такое разрешение) на работу в России и хоть обогатись до уровня султана Брунея.
Что в остатке хочу сказать?
Товарищи из правительства, надо ввести простой фиксированный по сумме патент на год, если вы уж считаете, что дальнобойщики должны платить за то, что калечат дороги.
А главное, зачем строить такие федеральные (!) дороги, которое можно раздолбать фурами?
В Европе таких страданий нет, в Штатах нет. И даже на Синае нет. Я там ездил.
Но это уже вопрос не к дальнобойщикам.
Вы не пробовали задать этот вопрос тем, кто отвечает за строительство дорог?
Свежие комментарии